6缸、8缸CS21船用中速柴油機填補了1-2MW功率范疇空缺。
集會會議期間，并與江河海運運輸有限公司簽訂了首臺供貨協議，熱效率高出42%， M23G大功率船用中速天然氣動員機得到了中國船級社頒布的氣體機型式承認證書，技能指標到達國際先歷程度，為促進我國船舶配套行業轉型成長。
機經網 06月07日 10:35 2017年5月25日，，進入高端口岸工程船舶市場，。
配合開拓我國船舶中速柴油機系列產物和焦點配套件，（來歷：機經網） ，技能指標到達海外先歷程度，由中國船舶重工團體公司主辦的高機能自主品牌船用中速機(含氣體機)技能成長研討會暨產物宣布會在廣州進行，以及航運企業、船舶制造企業、船級社、設計院所、船舶主機廠和船舶配套企業的百余名行業代表介入了集會會議 CS21船用中速柴油機樂成沖破海外品牌把持，排放滿意IMO Tier III要求，會上宣布了七一一研究所研發、廣州柴油機廠制造的CS21船用中速柴油機和M23G大功率船用中速天然氣動員機，中國船舶重工團體公司組織召開了高機能自主品牌船舶中速機技能成長研討會，不銹鋼板，增強“軍民融合、協同創新、精誠相助、面向用戶”，與會代表暗示將環繞“建樹海洋強國”、“中國制造2025”等國度計謀，廣州市國資委有關人員，實現造船強國的計謀方針而盡力，家產和信息化部裝備家產司、財富成長促進中心。
排放滿意IMO Tier III要求，匹配SCR后處理懲罰系統后。
首臺產物正式交付上海港再起船務公司，該機型打破了高效稀薄燃燒、安詳掩護和熱負荷節制等要害技能，打造自主品牌。
|
